Eisenbahn // Display 1:18 // ERR Kesselwagen Zacns
Die V100 braucht dringend auch einen Freund! Als erste, die die 1:18er Era einleutete, soll sie nicht die letzte sein die ein einsames Lok-Dasein tristet. Sie muss Masse bewegen und die bekommt sie nun mit einem mächtigen Kesselwagen.
Konstruktionskomplexität
Es ist vollbracht! Die Vision Kesselwagen, ein 98m³ Zacns, ist ein voller Erfolg. Von virtuell zur Realität. Mit dieser Kessel-Bautechnik bin ich nun aber auch bis an die Grenzen des Klemmbausteins gegangen. Mit der ursprünglichen Konstruktion musste ich hier und da ein paar Tropfen Kleber lassen, sonst wäre das Modell zu empfindlich geworden. Die Klemmkraft der einzelnen Noppen in der Baurichtungsumkehrung der Panel-Haltekonstruktion war für den Hebel und Gewicht dann doch ohne Hilfe zu schwach. Ich habe dann direkt während des Baus diese im Studio noch abgeändert, sodass die einzelnen Streben je 3 Noppen anstatt nur eine in der Baurichtungsumkehrung haben. Dies sollte das Modell dann bei zukünftigen Bauten auch so standhaft genug halten. Sitzen die Panels einmal an ihrem Platz halten die C-Clips sie sicher an den Geländer-Bars und da die Panels an sich aufeinander liegen und den Kreis fächern, entsteht zwischen ihnen auch kein Spaltmaß. Das ist so jedoch nur möglich, indem man die ersten Panels unten in der Konstruktion auf der einen Seite mit einem vollen Stein und der anderen Seite mit 2 Plates von den Grund-Gerüst-Liftarmen abhält. Durch diese Technik ist eine geschlossene Außenhülle möglich. der untere Spalt von 5mm fällt dann so nicht mehr auf.
Bilder vom fertigen Modell
GoBricks Teile
MOC
Eigenkreation
Konstruktion im
Bricklink Studio
anhand von Fotos
Maßstab 1:18
93,0 x 28,0 x 17,0 cm
Bauzeit
ca. 22 Stunden
5879 Teile
V100 angekoppelt
V100 & Kesselwagen
fertiger Bau
fast fertig
die ersten Panels
Kessel-Konstruktion
Tragwagen steht
Project-Trailer
Etikettierung fertig
Short V100 angekoppelt
V100 Umbau für Kesselw.
Short V100 & Kesselwagen
Short des fertigen Baus
Bau abgeschlossen
Short fast fertig
Short der ersten Panels
Panel-Bau des Kessels
Short der Konstruktion
Tragwagen-Bau
Unboxing + Sockel-Bau
get low! Tieferlegung
Project-Trailer
Farbwahl und Kesselhülle
Erste Render Bilder und Vorlage
Als ich mich so im Netz auf die Suche nach einem großen 4-Achs-Kesselwagen machte, stolperte ich schnell über den gängigen Zacns. Dieser wird von VTG, GATX, ERR, etc. eingesetzt. ERR stach da mit dem Himmelblau, Dunkelblau doch angenehm heraus. Mal was anderes, anstatt Weiß, Grau oder Schwarz. Gobricks macht es sogar moglich, da alle benötigten Teile in den Farben vorhanden sind. Also erste Schritte mit den beiden großen Endflächen des Kessels, die dunkelblauen. Mit 3 Schichten und in verschiedensten Winkeln angeordneten Wedges nähere ich mich der großen Kreisform. Mit an den Panels angebrachte Slopes, Brackets und Fliesen erzeuge ich eine umschließende Linie über die Wedges-Kanten. Dadurch erhalte ich einen ziemlich geschlossenen Übergang der Außenhülle auf die beiden Deckel. Das hat dann in der Realität auch erstaunlich gut gepasst auf beiden Seiten, trotz der doch sehr langen Panels.
Unterkonstruktion
Zunächst dachte ich erst, ich müsste diese rein aus Technik aufbauen, da Systemsteine mit Baurichtungs-Umkehrung zu schwach sind auf die Länge. Das Endergebnis ist eine hybride Bauweise. Ich ziehe über die gesamte Länge eine Doppelreihe an Technik-Bricks, die mit Pins untereinander befestigt ist. Der gesamte Kessel hängt also auf diesem Fundament. Jetzt gehe ich an einigen Punkten mit L-Liftarmen beidseitig nach oben, drehe damit dann die Doppelreihe Technik-Bricks um 90 Grad und baue sie hoch. Die dadurch enstandene Baurichtungs-Umkehrung nutze ich, um mit 2x4 Systemsteinen eine 4x4 Stange zwischen den Punkten zu bauen. Die Steine werden dabei ummer um 90 Grad gedreht. Dazwischen kommen dann noch die Viertel-Kreis-Geländer mit 8x8 Round-Plates. Deren Bars bieten die Haltegrundlage für die C-Clips der einzelnen Panels. Alles verbunden ist beachtlich stabil und die beiden Deckel des Kessels können so auch einfach an die Systemstein-Noppen gehaftet werden. Auf der Seite, der Negativ-Noppen, habe ich noch eine Baurichtungs-Umkehrung aus Bracket-Steinen gebaut.
Details
Um den ganzen Waggon nun auch realistisch und technisch interessanter aussehen zu lassen, dürfen Details nicht fehlen. So die umlaufenden Ringe des Kessels, welche durch Jumper-Plates und 3er Fliesen realisiert wurden. Das obere Plateu wurde auf der inneren Trägerkonstruktion mit einer Fläche von 4x4 Noppen befestigt, welche durch Aussparung der Hülle an den obersten 2 Panels hindurch führt. Ansonsten liegt es durch kleine Bars nur auf und wurde aus Flat-Silver gebaut. Die Kesselträger sind auch sehr gelungen. Durch verschiedenste Hinge- und Slope-Lösungen konnte ich sie ziemlich treffend nachbauen und alles liegt schön an, sodass es wirklich tragend wirkt. Die gelbe Festhaltestange auf der einen Seite ohne Plateau war auch reht komplex. Diese ist komplett geschwungen im Original und konnte mit vielen Einzelteilen nachempfunden werden. Auf der anderen Seite noch das Plateau mit Trittstufen in Flat-Silver und der Bremser-Kurbel. Das Geländer wurde auch hier dem Original nachempfunden.
Etiketten
Die Etikettierung ist abgeschlossen. Auch hier greife ich wieder zum Labeldrucker mit verschiedensten Bändern. Die Details kommen dadurch sehr fein raus, gerade an den Drehgestell-Beschriftungen. Für das ERR Logo und dem weißen Pfeil mit Umrandung habe ich Folie geplottet. Die gelbe Hakenkonstruktion habe ich mit einem 1 mm Folienstreifen umwickelt und beklebt. So konnte ich die gestreifte Optik recht gut nachbilden.
Bilder vom Bau
V100 Umbau
In erster Linie war mein Ziel diesen Brocken mal an die V100 zu hängen, damit auch diese endlich einen Freund bekommt. Doch es stellte sich heraus, dass dies gar nicht so einfach war. Bluebrixx hatte seiner Zeit noch Sockel, Puffer und Räder Design anders gestaltet, als bei dessen Nachfolgern. So waren die Puffer zu hoch und ein ganzes Stück zu weit zusammen, die Räder mit 6x6 Kreis zu klein und nur angedeutet und die Gleise samt Schwellen 2 Plates zu hoch aufgebaut, um mit anderen Modellen kompatibel zu sein. Aus diesem Grund musste ich hier noch einige Anpassungen vornehmen. Dazu oben auch ein Video.
